Podle příspěvku uvolňoval německý ledoborec Neuwerk cestu plynovému tankeru Minerva Amorgos u ostrova Rujána a při této činnosti se porouchal. Loď tak podle sdíleného textu uvízla „v Arktidě“. Podle jeho autora došlo k poruše patrně kvůli tomu, že má loď pouze třídu „určenou pro práci v půlmetrovém ledu“, a pomoci jí mohou jen ruské jaderné ledoborce, které jako jediné „v těchto zeměpisných šířkách mohou pracovat a prolamovat třímetrový led“. Jejich nasazení ale údajně brání evropské sankce, konkrétně 20. sankční balíček Evropské unie.
V příspěvku je na první pohled rozporné už tvrzení o tom, kde mělo plavidlo uvíznout. Samotná Rujána, u které se loď měla porouchat, totiž leží v Baltském moři, které do oblasti Arktidy podle žádné z definic nespadá.
Nasazení ledoborce Neuwerk
Neuwerk je víceúčelové plavidlo využívané německou pobřežní stráží. Standardně působí v oblasti německého pobřeží Severního moře a na Labi, kde plní úkoly, jako je hlídkování, kladení bójí či údržba plavebních drah, a to včetně lámání ledu. Fungovat může rovněž jako remorkér, tedy plavidlo určené k tažení jiných lodí.
V únoru 2026 se Neuwerk ze Severního moře přesunul do Baltského, kde byl nasazen u ostrova Rujána, aby zde zprůchodnil plavební kanál do přístavu Mukran. V tom se nachází terminál zkapalněného zemního plynu (LNG). V důsledku silných mrazů se v oblasti vytvořila výrazná ledová pokrývka, kvůli které se tankery s LNG nemohly do přístavu dostat více než týden.
Neuwerk 11. února led u přístavu úspěšně prorazil, díky čemu mohl Mukran opustit už prázdný tanker Maran Gas Nice. Ledoborec měl podle úřadů v oblasti následně působit zhruba týden. Už 14. února nicméně média informovala o tom, že během nasazení došlo u lodi k závadě a musela se proto vrátit do přístavu. Podle informací německé veřejnoprávní televizní a rozhlasové stanice Norddeutscher Rundfunk (NDR) u ní došlo k poškození hlavního generátoru. Kvůli této poruše loď nemohla plnit svou misi, a proto se kvůli opravám přemístila nejprve do přístavu v Rostocku a poté do Cuxhavenu.
Výpadek Neuwerku znamenal pro provoz LNG terminálu v Mukranu další komplikaci, protože jednou vyčištěná plavební dráha začala znovu zamrzat. Mezi 11. a 16. únorem do přístavu vplulo – nebo jej opustilo – celkem šest lodí. V příspěvku zmiňovaný tanker Minerva Amorgos, který na prolomení ledu rovněž čekal, mezi ně nepatřil. Neuvízl nicméně v ledu, jak uvádějí některé verze příspěvku, ale zůstal zakotvený v bezledové zóně poblíž Rujány. Neuwerk nakonec nahradila a o zajištění provozu se později postarala jiná německá víceúčelová loď, Mellum.
Články v tureckých médiích i ekologická katastrofa jsou vymyšlené, Petr Pavel se k útokům na tankery nevyjádřil
Informace v německých médiích
Jeden z příspěvků, který tvrzení o lodi uvízlé v Arktidě šíří, využil video severoněmeckých novin Ostsee-Zeitung. V použitém videu se nicméně nemluví ani o Arktidě, ani o zamrznutí lodi, ani o potřebě ruské pomoci. Informace se týkala technické závady a následného stažení lodi do přístavu. O uvíznutí Neuwerku v Arktidě nebo o ruské pomoci ve svých příspěvcích k tématu neinformovala ani NDR, kterou jedna z dalších verzí příspěvku uvádí jako zdroj.
Sankce a ruské ledoborce
Příspěvek tvrdí, že plavidlu mohly pomoci pouze ruské ledoborce, kterým to ale podle textu znemožňovaly sankce EU proti Rusku, konkrétně jejich 20. balíček. Ten navrhla Evropská komise a týká se mimo jiné úplného zákazu námořní dopravy ruské ropy. V rozporu s tvrzením příspěvku EU tento balíček v době, kdy k poruše ledoborce došlo, ještě nepřijala.
Rusko v současnosti disponuje nejsilnější ledoborcovou flotilou na světě, včetně jaderných ledoborců třídy Arktika, které jsou schopny prolamovat led o tloušťce až 3 metry. Na rozdíl od toho německá plavidla jako Neuwerk mají diesel-elektrický pohon a nejsou určená pro arktické oblasti ani pro prolamování ledu silnějšího než 50 cm. Německo v této konkrétní situaci nicméně na ruské ledoborce vůbec odkázáno nebylo.
Proč je příspěvek nepravdivý?
Příspěvek tvrdí, že německý ledoborec Neuwerk uvízl kvůli technické poruše v arktických vodách a že jeho jedinou možnou záchranou by byl ruský jaderný ledoborec. Tomu ale údajně v nasazení bránil 20. balíček protiruských sankcí EU.
Plavidlo Neuwerk ve skutečnosti problémy nepostihly v Arktidě, ale v Baltském moři. Zároveň zde ani neuvízlo v ledu, ale pouze se vrátilo do přístavu Mukran, ze kterého se kvůli opravám přesunulo do německých přístavů Rostock a Cuxhaven. Pomoc ruských ledoborců tak vůbec nepotřebovalo. Zmiňovaný 20. balíček sankcí, který měl případné pomoci bránit, v době poruchy lodi nebyl schválený.
V rámci naší spolupráce s Facebookem jsme proto příspěvek označili jako nepravdivý.