DOPLNĚNÍ: Po vydání analýzy jsme aktualizovali text týkající se dálnice D6, do kterého jsme doplnili informaci o otevření dvou úseků D6.

Vládní programové prohlášení (.pdf, str. 40) zmiňuje rozsáhlý výčet dopravních staveb, které mají být dokončeny či zahájeny.

Obchvat Českých Budějovic a další části dálnice D3

Nejdříve prohlášení zmiňuje zprovoznění obchvatu Českých Budějovic, ke kterému mělo dojít do konce roku 2025. Podle Ministerstva dopravy se tato stavba, jež je součástí dálnice D3, skládá ze dvou částí: úseku Úsilné–Hodějovice (.pdf) a úseku Hodějovice–Třebonín (.pdf). Výstavba obou těchto částí byla zahájena na jaře 2019 (.pdf, .pdf, vše str. 4), oba úseky byly uvedeny do provozu v prosinci 2024. Spuštění bylo plánováno už na rok 2022 (.pdf, .pdf, vše str. 5), ale dokončení brzdily zejména komplikace se stavbou kilometrového tunelu Pohůrka. Zprovozněním těchto dvou úseků byl obchvat Českých Budějovic dokončen.

S obchvatem Českých Budějovic souvisí také zprovoznění dalších částí dálnice D3. Za období vlády Fialova kabinetu byly kromě obchvatu zprovozněny (k 1. září 2025) jiné dvě dálniční stavby: odpočívka v Chotýčanech v září 2023 a úsek Třebonín–Kaplice v prosinci 2024 (.pdf, .pdf, vše str. 4).

K 1. září 2025 bylo ve výstavbě pět staveb. První část úseku spojujícího obce Kaplice a Nažidla se začala stavět (.pdf, str. 4) v červnu 2024, uvedení do provozu je plánováno na rok 2026. Během roku 2024 byla zahájena i stavba (.pdf, str. 4) odpočívky Suchdol a druhé části (.pdf, str. 4) úseku Kaplice–Nažidla, které mají být obě dokončeny v roce 2027. V průběhu roku 2026 plánuje Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) uvést do provozu ještě středisko správy a údržby dálnice u Borku (.pdf, str. 4) a úsek spojující Nažidla a Dolní Dvořiště (.pdf, str. 4).

Dalších šest částí dálnice D3 je ve fázi přípravy. Pět z těchto staveb by mělo propojit Jesenici u Prahy (.pdf) a obec Nová Hospoda u Tábora (.pdf). V jejich případě ale Ministerstvo dopravy počítá se zahájením výstavby výhledově až v roce 2028 a dokončení se předpokládá v roce 2032 (.pdf, .pdf, .pdf, .pdf, .pdf, vše str. 4). V přípravě je také jedna dálniční stavba u Kaplice na jihu Čech, která by podle ŘSD měla být dostavěna v roce 2027 (.pdf, str. 4).

Prodloužení dálnic D4, D6, D7, D49 a D55

Dále programové prohlášení zmiňuje prodloužení dálnic D4, D6, D49 a D55. Aktualizované prohlášení pak obsahuje také zmínku o prodloužení dálnice D7.

Dálnice D4

Dálnice D4, jejíž trasa se line z Prahy na jihozápad (.pdf, str. 4–5), prošla velkou výstavbou v úseku vedoucím z Příbrami směrem na Písek. V prosinci 2024 bylo dokončeno šest úseků o celkové délce 31,9 km: úseky Háje–Milín, Milín–Lety, Lety–Čimelice, Čimelice–Mirotice (vše .pdf, str. 4), rozšíření u Mirotic (.pdf, str. 4) a odpočívka u Krsic (.pdf, str. 4).

K 1. září 2025 je v přípravě poslední stavba (.pdf, str. 4), a to prodloužení přídatných pruhů na mimoúrovňové křižovatce u Kytína. ŘSD počítá se zahájením i dokončením výstavby v roce 2026.

Dálnice D6

Prodloužení dálnice D6, vedoucí z Prahy přes Karlovy Vary a Cheb směrem k německé hranici, také probíhá. Během Fialovy vlády byly dosud (k 29. září 2025) dokončeny tři úseky této dálnice, a to dálniční přeložka Krupá, která byla do provozu uvedena v srpnu 2024 (.pdf, str. 4), přeložka u Hořesedel (.pdf, str. 4) a obchvat Hořoviček (.pdf, str. 4).

K 29. září 2025 nadále probíhaly práce na sedmi stavbách. Stavba nejnovějšího úseku mezi Žalmanovem a Knínicemi byla zahájena v červenci 2025, do provozu by měl být uveden v roce 2027 (.pdf, str. 4). Práce dále probíhaly na úseku Knínice–Bošov (.pdf), na dvou částech úseku Petrohrad–Lubenec (.pdf, .pdf), na odpočívadlech u Kolešova (.pdf) a u Verušiček (.pdf) a na středisku správy a údržby dálnic u Lubence (.pdf). Podle dokumentů ŘSD dojde u dvou těchto projektů ke zprovoznění ještě v průběhu roku 2025, u zbývajících staveb v roce 2027 (.pdf, .pdf, .pdf, .pdf, .pdf, .pdf, vše str. 4).

Dalších pět dopravních staveb D6 bylo v září 2025 ve fázi příprav. Podle ŘSD se tyto úseky řidičům otevřou až v letech 2028–2029 (.pdf, .pdf, .pdf, .pdf, .pdf, str. 4).

Dálnice D49

Na dálnici D49, vedoucí z Hulína kolem Zlína směrem na Slovensko, probíhají práce od prosince 2021. V prosinci 2024 byla dokončena (.pdf, str. 4) první část úseku z Hulína do Fryštáku o délce 9,8 km, jde o první dokončený úsek na této dálnici. Druhá část úseku do Fryštáku je stále ve výstavbě (.pdf, str. 4). Stavba celého 17,3 km dlouhého úseku z Hulína do Fryštáku původně začala už v roce 2008, v roce 2010 ji ale Ministerstvo dopravy, tehdy vedené Vítem Bártou, pozastavilo z důvodu úspor. Později se stavba pozdržela kvůli stížnostem některých ekologických spolků, soud nakonec zrušil platnost některých povolení, a stát tak o ně musel žádat znovu (.pdf, str. 4). I přesto byla první část loni zprovozněna.

Kromě úseku mezi Hulínem a Fryštákem se zatím na žádné části budoucí D49 nepracuje. Čtyři úseky jsou v současné době (k 1. září 2025) v přípravě. U jedné stavby byla v říjnu 2022 podána žádost o vydání územního rozhodnutí (.pdf, str. 4). Podobně je tomu i v případě jedné z dalších částí D49 (.pdf, str. 4). K zahájení výstavby těchto dvou úseků by mělo dojít v roce 2029 (.pdf, .pdf, str. 4). U zbývajících dvou připravovaných částí D49 počítá ŘSD se začátkem výstavby výhledově v letech 2031 až 2033 (.pdf, .pdf, str. 4).

Dálnice D55 a slib zprovoznění tří úseků

Trasa dálnice D55 spojuje Olomouc a Břeclav. V prosinci 2024 byly zprovozněny tři úseky o celkové délce 21,4 km – konkrétně šlo o úseky z Babic do Starého Města (.pdf, str. 4), odtud dále do Moravského Písku (.pdf, str. 4) a poté až do Bzence (.pdf, str. 4), poslední z nich byl tehdy ovšem do provozu uveden pouze částečně. Otevření v kompletním rozsahu se dočkal v červenci 2025 (str. 4). Před otevřením těchto tří staveb byl posledním zprovozněným úsekem obchvat Otrokovic zprovozněný v listopadu 2021 (.pdf, str. 4), tedy ještě za vlády Andreje Babiše.

K datu 1. září 2025 se dále pracovalo na celkem třech místech – v dubnu 2023 došlo k zahájení stavby mostu u Napajedel, nového dálničního úseku mezi Olomoucí a Kokory a odpočívky u Majetína (.pdf, str. 4). Most i nový úsek by měly být zprovozněny ještě v průběhu roku 2025 (.pdf, .pdf, vše str. 4), odpočívka pak v roce 2029 (.pdf, str. 4).

Dalších šest částí D55 je k 1. září 2025 zatím v přípravě. U dvou úseků přepokládá ŘSD zahájení stavby v roce 2026 (.pdf, .pdf, vše str. 4). U úseků od Bzence směrem na Břeclav se termín zahájení stavby plánuje až na rok 2028 (.pdf, .pdf, .pdf, .pdf, vše str. 4).

Obchvat Frýdku-Místku a dálnice D48

Obchvat Frýdku-Místku se skládá ze tří dálničních staveb. Dvě z nich, přesněji první etapa obchvatu (.pdf, str. 4) a připojení dálnice D56 na dálnici D48 (.pdf, str. 4), jsou plně v provozu od září 2022. Druhá etapa obchvatu (.pdf, str. 4) byla dokončena v červenci 2023.

V případě dalších částí dálnice D48, jejíž trasa vede z Bělotína právě kolem Frýdku-Místku až do Českého Těšína, došlo za Fialovy vlády ke zprovoznění dvou úseků. Tím prvním je úsek Bělotín–Dub (.pdf, str. 4) dokončený v roce 2023, druhý se nachází mezi Palačovem a Šenovem u Nového Jičína. Po něm se řidiči poprvé mohli projet v prosinci 2024 (.pdf, str. 4).

Na D48 se k 1. září 2025 buduje jeden další úsek, a to Dub–Palačov (.pdf, str. 4), který se začal stavět na začátku června 2023. Dle dokumentů ŘSD by po něm řidiči měli začít jezdit až v roce 2026.

V procesu přípravy jsou i dvě další stavby, konkrétně II. etapa části Bělotín–Rybí (.pdf, str. 4) a mimoúrovňová křižovatka u Nošovic (.pdf, str. 4). ŘSD počítá s tím, že k jejich uvedení do provozu dojde až v letech 2028 a 2029.

Brněnský Velký městský okruh

V rámci brněnského Velkého městského okruhu, který tvoří velkou část silnice I. třídy I/42 (.pdf), byly za dobu vlády Petra Fialy zprovozněny celkem čtyři úseky. První dva z nich v listopadu 2024, další dva v prosinci (.pdf, .pdf, .pdf, .pdf, str. 4).

Podle přehledu ŘSD k 1. září 2025 neprobíhají na Velkém městském okruhu žádné práce. Dva úseky jsou ve fázi příprav, se zahájením jejich stavby se počítá v roce 2028 (.pdf, .pdf, vše str. 4). V případě posledních tří úseků okruhu (.pdf, .pdf, .pdf, vše str. 4) ještě nebyly k září 2025 dokončeny technicko-ekonomické studie. ŘSD uvádí, že zahájení výstavby těchto staveb lze očekávat až po roce 2030.

Závěr

K dokončení obchvatu Českých Budějovic na D3 došlo v prosinci 2024. Celkově se na D3 během vlády Petra Fialy zprovoznily čtyři dálniční stavby. U ostatních, rozestavěných a připravovaných částí D3 počítá ŘSD s tím, že budou v provozu až po roce 2025.

Co se týče prodloužení dálnice D4, za dobu vlády Petra Fialy bylo dokončeno šest dálničních staveb, a to na konci roku 2024. K 1. září byla ve fázi přípravy poslední stavba, kterou je prodloužení přídatných pruhů na mimoúrovňové křižovatce. V případě dálnice D6 byly do provozu k 29. září uvedeny tří nové úseky a v realizaci je sedm staveb. U dvou z nich podle ŘSD dojde ke zprovoznění ještě v průběhu roku 2025, u zbývajících rozestavěných projektů až v roce 2027. Na dálnici D49 byla v prosinci 2024 do provozu uvedena první část úseku z Hulína do Fryštáku o délce 9,8 km, druhá část je zatím ve výstavbě.

V případě dálnice D55 byly v prosinci 2024 zprovozněny tři úseky o celkové délce 21,4 km. U jednoho z nich šlo tehdy pouze o částečné zprovoznění, v plném rozsahu byl zpřístupněn v červenci 2025. Dvě rozestavěné stavby ŘSD plánuje zprovoznit do konce roku 2025, jednu další v roce 2029.

O něco složitější je situace s „dokončením dálnice D48“, o kterém vládní slib mluví. K dokončení obchvatu Frýdku-Místku, který je součástí D48, došlo v červenci 2023. Za Fialovy vlády se také otevřely úseky D48 u Bělotína a Šenova. Ve výstavbě je jeden další úsek, který by měl být řidičům k dispozici až v roce 2026. Poslední dvě části D48 jsou nyní jen ve fázi přípravy, ŘSD přitom počítá s jejich zprovozněním až v letech 2028 a 2029, tedy až po konci funkčního období Fialova kabinetu.

Čtyři stavby Velkého městského okruhu v Brně byly za vlády Petra Fialy dokončeny. Další dva úseky jsou k 1. září 2025 ve fázi příprav, tři pak ve fázi studie. ŘSD uvádí, že výstavbu těchto staveb lze očekávat až po roce 2027.

V řadě případů, které vládní slib vyjmenovává, byly stavby dokončeny. Jedná se například o obchvat Českých Budějovic či obchvat Frýdku-Místku. Splněno bylo také prodloužení zmiňovaných dálnic. D48 nicméně dokončena nebyla. Z těchto důvodů hodnotíme tento slib jako částečně splněný.