Přehled ověřených výroků

Andrej Babiš

Neověřitelné
Výdaje vojenské rozvědky v roce 2024 narostly oproti původnímu rozpočtu cca o 4,5 miliardy korun. Zprávu o činnosti rozvědky projednala v tajném režimu sněmovní komise, jejímiž členy byli i čtyři poslanci hnutí ANO. Kvůli utajení ale nelze určit, zda se důvody navýšení dozvěděli.
Pravda
Návrh rozpočtu EU na rok 2026 skutečně počítá s další podporou Ukrajiny, a to prostřednictvím makrofinanční pomoci nebo projektu Nástroj pro Ukrajinu.
Pravda
Podle evropského Paktu o migraci a azylu probíhají řízení o azylu mj. na vnějších hranicích, tedy na území EU. Andrej Babiš opakovaně volal po tom, aby se azylová řízení konala mimo členské státy EU, a tento požadavek se nachází i v publikaci zveřejněné před sněmovními volbami.

Andrej Babiš

Polsko ho (migrační pakt, pozn. Demagog.cz) odmítlo.
Deník, 10. října 2025
Evropská unie
Migrace
Pravda
Polsko hlasovalo proti migračnímu paktu. Návrh byl i přesto schválen, Polsko nicméně avizovalo, že se některými jeho pravidly řídit nebude.
Pravda
Česko v roce 2025 iniciovalo dokument adresovaný Evropské komisi, který kritizuje podobu ETS II a navrhuje úpravy v systému emisních povolenek a který podpořilo dalších 18 členských států EU.
Nepravda
V roce 2025 tvoří běžné výdaje na provoz jednotlivých organizačních složek státu 98,8 mld. Kč. Při pětiprocentní roční úspoře z této částky by tak stát za čtyři roky ušetřil 19,76 mld. Kč.
Neověřitelné
Dle Ministerstva dopravy trvala dříve příprava a výstavba dálnic v průměru 15 let. Podle novějšího vyjádření je to 8–10 let u běžných staveb a u složitějších pak 15–20 let. Babišova vláda podnikla kroky ke zrychlení výstavby, zatím však nelze říci, zda budou mít očekáváný dopad.
Pravda
V r. 2009 a dříve bylo vydáno územní rozhodnutí u 9 staveb dálnice D6, do r. 2016 ale bylo výběrové řízení na zhotovitele zahájeno jen u jedné z nich. V r. 2016 resort dopravy vedený hnutím ANO zahájil výběrové řízení u tří těchto staveb, u jiných dvou schválil záměr projektu.
Pravda
Ministerstvo financí na konci srpna zveřejnilo návrh rozpočtu na rok 2026, ve kterém podle Kupkova vyjádření chybělo 60 miliard korun na dopravní infrastrukturu. Ve vládou schváleném návrhu už podle něj resortu dopravy chybí o něco menší částka – cca 37,5 miliardy korun.
Pravda
Na podzim 2025 přestaly Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) a Správa železnic podepisovat nové smlouvy kvůli chybějícím financím ve státním rozpočtu na rok 2026. Mezi zastavenými projekty je i výstavba železnice mezi Kladnem a letištěm v Ruzyni.